Redutores de velocidade locomotivos da caixa de engrenagens do banco do teste com sincronização da função entre as rodas

caixa de engrenagens locomotiva do banco do teste 2s2000 com sincronização da função entre as rodas

Descrição

a caixa de engrenagens 2S2000 é desenvolvida para um banco do teste a testar o desempenho locomotivo. É projetada de um arranjo de duas velocidades (parada e deslocamento mecânico), entrada/saída principal que está sendo deslocado verticalmente. Através de um par de engrenagens cónicas, realize a sincronização da função entre as rodas. Use o refrigerador do óleo-ar. Aplique os rolamentos e a bomba de óleo do tipo conhecido estrangeiro.

Dados principais

1. Poder de entrada avaliado: 2000kW
2. Relação crescente na ?a velocidade: i=1: 3,357
3. Velocidade da entrada: n=0~519r/min
4. Torque máximo da entrada: kNm 65
5. Relação crescente na ?a velocidade: i=1: 2,050
6. Velocidade da entrada: n=414~852r/min
7. Torque máximo da entrada: kNm 39
8. Torque máximo transmitido sincronizando o eixo: Tmax=15 kN.m
9. Velocidade de sincronizar o eixo: n≤852 r/min
10. Altura do centro da extremidade da entrada: 690mm (suporte: 645mm; base de assentamento: 45mm)
11. Altura do centro da extremidade da saída: 1190 milímetros (que incluem a base de assentamento: 45mm)
12. Altura de sincronizar o centro da extremidade da saída: 690mm

Aplicação

a caixa de engrenagens 2S2000 é apropriada para que o banco do teste teste a locomotiva de CRH, também para a aplicação da transmissão que tem procuras similares da função.